首页 > 车友论坛 > 轿车 > 奔奔 > 老师傅:“爆缸”和“拉缸”别弄混淆了,它们根本不是一 ...
我要发帖
老师傅:“爆缸”和“拉缸”别弄混淆了,它们根本不是一回事 - 奔奔 - 长安车友社区|CLUB-CHANGAN - 长安车友社区|CLUB-CHANGAN
是否必须是回帖用户:
中奖信息截止时间:
850

老师傅:“爆缸”和“拉缸”别弄混淆了,它们根本不是一回事

发表于 2019-6-22 21:38:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
标签:

    汽车发展至今,汽车的内部结构越来越复杂,汽车的故障率也年年攀升,尤其是汽车发动机,较容易出现故障,其中听过最多的就是"拉缸""爆缸"和了。对于两者很多车主都搞不清楚,所以今天小编就给大伙普及这方面的知识,希望能帮助到大家。

    拉缸

    气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤,严重时发生熔着性磨损,造成发动机启动困难或自行熄火的故障。



    拉缸的表现症状:

    气缸压缩压力降低,动力性丧失;

    可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大,严重时会引起曲轴箱爆炸;

    润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生;

    排气光冒烟严重,发动机噪声异常,发动机不能正常工作甚至熄火。


    造成发动机拉缸的原因有:

    1、 机油缺失或品质差

    2、 发动机长期超负荷作业,使得气缸温度过高

    3、 发动机积碳严重

    4、 因活塞或活塞环与气缸的尺寸不符合,比如间隙太小等。当然,活塞或活塞环材质差也会发生毁坏变形。

    如何防止发动机拉缸?

    1 合理操作使用发动机,不要超负荷作业,不要乱轰油门,不要缺水启动;

    2 维护好润滑系统,防止机械杂质和积碳混入机油内而加剧气缸套的磨损;

    3 适时地检查发动机机油油面高度,亏油时添加;

    4 对新机和大修后的发动机,一定要先经过磨合,即在保持良好的润滑条件下,按照转速由低到高,负荷从小到大的原则,认真按磨合规程操作,然后才能投入正式的复合运转;

    5 按照使用说明书的规定,正确选配活塞裙部与气缸套之间的间隙、活塞环的开口间隙和边间隙。

    接下来,我们来看看发动机"爆缸"。

    爆缸

    爆缸又称抱缸。爆缸是汽车转速表进入红灯区,由于温度过高,活塞膨胀而卡在气缸中,造成引擎报废,严重时由于压力过大而活塞又无法活动,导致车辆四轮锁死,则会喷出浓浓的火焰现象。



    发动机爆缸的解决方法

    确保发动机处于冷却状态并熄火,去下散热器盖确保发动机是凉的;

    打开散热器底部的排放塞(或水管)并给散热器注水;

    打开加热器控制系统,添加冷却系统清洁剂,空转发动机30分钟(或按照清洁剂指示进行操作);

    关掉发动机冷却5分钟,将散热器内液体排空;

    关上排放塞,网散热器注水并让发动机空转5分钟。然后,重新注入50/50水喝乙二醇防冻剂/冷却液的化合物。


    同时一般情况下汽车爆缸都会严重损坏引擎,发动机几乎报废,所以车主们遇到汽车爆缸情况,要做好应急处理,后拨打4s店的电话,让专业人士出面维修或更换发动机。

    如何预防爆缸?

    给漆面封釉;

    将车停放在阴凉处,避免长时间暴晒;

    尽量杜绝易爆品(如打火机、易拉罐汽水等)。
    下面再说点题外话。

    说到爆缸,大家最关心就是加什么汽油。其实93、97或98是汽油的抗爆震性,也就是"辛烷值"。那什么是辛烷值呢?

    有研究表明,异辛烷最能抵抗爆震,而正庚烷相当容易爆震,所以将异辛烷的抗爆震度定为100,而正庚烷定为0。例如辛烷值97的汽油,指的是它的抗爆度与97%异辛烷和3%正庚烷混合物的抗爆震度相同。



    所以这纯粹是抗爆震性的问题,并不是加入了辛烷值越高的汽油,发动机就越有力。当然,若是加了辛烷值太低的汽油而导致爆震,或爆震时发动机退点火角,车子的确会比较没力。换句话说,只要发动机不发生爆震,提高油料的辛烷值并不会让发动机更有力或更省油,只会让你的钱包更缩水。



    您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

    本版经验值规则

    (长安微社区二维码)
    法律隐私  |  international   长安汽车     版权所有     渝ICP备1:06006808