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自动挡车型用D挡上下坡 变速器减寿5年

发表于 2019-5-5 18:14:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
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  • 车迷闲聊

自动挡车型成为当下很多城市用车消费者的首选,特别是对于新手司机和广大女性司机来讲,因为不用频繁的踩离合、换挡、半联动起步等,免去了很多起步熄火、操作失误的机会。

在平时正常驾驶时,很多自动挡车型的车主都会D挡一挡到底,这在正常铺装路面等路况时没有问题。

但当面对坡度比较大的路面,自动挡车型可使用L挡或者S挡,让车辆获得更大的牵引力进行爬坡;下大坡的时候使用L挡或者S挡,利用发动机来控制车速,防止制动系统热衰减。

具体在使用时,上坡时,行车电脑会根据行驶状态发出指令进行升挡、降挡,但由于上坡行驶的特殊性,车辆会频繁升降挡,导致动力输出不平顺,更容易让发动机产生积碳。

因此在上坡过程中,自动挡车型可用L挡、S挡这类的挡位,使发动机转速维持在较高转速状态,保持比较大的扭矩输出。如果车辆在上坡前处于熄火状态,发动后可直接挂入L挡或S挡,使汽车在爬坡时更省力。

下坡时如果坡度较小,用D挡配合刹车就可以。但如果坡度较大且坡长时,挂D挡踩刹车下去容易导致刹车盘过热,降低刹车性能,制动效果会大大降低,速度过快时还有可能导致制动失灵。因此,自动挡最好是从D挡换成L挡或是S挡,充分利用发动机的制动,这样车速会很均匀的向前行驶,不需要一直踩着刹车。




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