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本田4S店给CR-V车主换了发动机

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 楼主| 发表于 2018-6-30 08:07:38 | 显示全部楼层
实锤:“机油增多”可致发动机拉缸、顶缸, 现代途胜已经中招
2018-06-06 17:11 现代/现代途胜/机油
继东风本田CR-V后,北京现代途胜“机油增多”属于严重设计缺陷,再现铁证。

“机油门”无疑是今年最大的行业事件,在东风本田与车主纠缠不清的背后,北京现代途胜因发动机“机油增多”的质量缺陷问题也层出不穷,线上线下比比皆是。

“机油增多”仅仅是增多的问题吗?到底会有什么后果?



北京现代途胜“机油增多”的情况不少,《华车网》此前也报道了《 现代途胜比本田CR-V严重,不但机油增多,还会自燃》、《途胜机油增多不断, 北京现代品牌提升变一纸空谈》《北京现代途胜“重病缠身”,产品口碑遭遇双重困境》等多篇文章,但是这一次《华车网》又发现了途胜机油增多致命缺陷的更多实锤,远比想象的更为严重。



途胜“机油增多”导致发动机拉缸,换新发动机后又出现顶缸

近日,《华车网》收到众多车主投诉北京现代途胜“机油增多”的案例,其中一位车主的情况极具代表性。

据该车主谢先生描述称,他于2016年7月买的2015款领先型北京现代途胜汽车。在去年12月份的时候,发动机出现了异响、机油故障灯亮起,经检查又发现了机油增多,而最致命的问题是出现了发动机拉缸的情况。









(发动机拉缸:是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤,严重时发生熔着性 磨损,造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸是发动机的一种重大事故。拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜,因而造成润滑不良,甚至出现干磨擦的现象。)

正如车主描述,北京现代途胜1.6T这款车型,存在“机油增多”严重的设计缺陷。该车主表示,平时都在4S店保养,但还是在跑了48000公里后出现了机油增多的情况,并且导致发动机拉缸。

多次与店方协商后,更换了一款全新的1.6T发动机。本想更换发动机后,可以正常使用了。可是谁也没想到,刚过不久他的途胜因“心脏病”再次被送进了“医院”。



这一次返回4S店大修,距离更换发动机后也就刚跑了2000公里,新发动机又出现了打不着火的情况。返回4S店检查后,被告知新换的发动机有2个缸内没有缸压。在拆开发动机后,被确认为新发动机出现了顶缸的情况。经过协商,店方只同意更换缸盖总成。

(发动机顶缸:发动机汽缸内有活塞,在汽车行驶时,活塞会上下运动,如果出现活塞杆松动或有坚硬的的东西掉入燃烧室、顶杆过长顶到发动机汽缸等情况,就是发动机顶缸。)

至此确认,途胜“机油增多”会导致发动机损坏,属于严重的设计缺陷。

据《华车网》了解,目前来看还有很多机油增多的车主,没有得到满意答复,目前还停留在只是免费更换机油的层面。问题如此之多,厂商的反馈信息是怎样的呢?

《华车网》就此事件也与北京现代客服部询问机油增多故障,对方表示:“目前造成机油增多问题的原因不详,没有“机油增多”的召回信息。” 从厂商的态度来看一直处于,能拖就拖的敷衍行为当中。北京现代厂家不负责任不作为的态度,暴露无疑。

无独有偶,从2018年开年至今北京现代已向国家质检总局发起两次召回,均为全新途胜车型,因变速箱存在瑕疵与车辆无法启动问题,共召回97,574辆车。



显而易见,途胜自上市以来就是一款质量问题比较严重的车型,从年前的变速箱召回,到如今的发动机“机油门”,北京现代途胜长期处于隐患当中。

目前为止,北京现代厂家没有任何官方声明出现,这表明了北京现代依旧在敷衍消费者,企图用最小的成本来化解危机,把隐患长期留个车主;这表明北京现代形象有“欺软怕硬”的特质。

车主不维权、不把车开坏了,北京现代就是采取能推就推、能拖就拖的策略,根本不会主动去处理“机油增多”的问题。

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 楼主| 发表于 2018-7-2 15:40:20 | 显示全部楼层
长安连续多月销量持续下滑,真的是因为机油增多吗?
昨天23:10

用户1914610454

面向世界,关注汽车新闻,放下姿态走进汽车圈,我们都是汽车...
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6月即将画下句号,在消费者都翘首以盼6月销量数据的时刻,还有很多人沉浸在5月的销量榜单带来的震撼中,难以自拔。主要是5月的汽车品牌销量排行榜,不是万年不变的冠军大众,也不是位列第四的吉利,而是跌出前十,名列十一名的长安汽车。很多人看到长安的排名,都觉得是受机油增多的拖累,那事实真的是如此吗?


从上图不难看出,长安汽车的月销量目前不足吉利的一半,已经开始明显掉队。这并不是首次下滑,从去年自主品牌冠军的宝座就被吉利包揽。同为百万销量俱乐部的成员,今年前5个月,吉利的累销比长安要多出21万!在今年2月还位居第六名的长安,在5月直接跌出前十。不少人都猜测这是机油增多带来的影响。


4月长安的销量为5.5万辆,5月已经跌了一万辆左右。那么真的是机油门的问题?这种说法对却不全对。从SUV的榜单下图来看,此前长安辉煌时期SUV领域是多点开花的局面,曾出现过CS75/CS55/CS35三款产品均上榜的记录。但是从现在的数据来看,机油增多对CS75还是有影响的,榜单前20再也不见踪迹,多款畅销车型销量均为过万,仅留CS35一款独自支撑。


但是销量下滑也不全是机油增多风波带来的影响。这一点看轿车领域就能得出答案。榜单前20名没有一款来自长安汽车旗下的轿车产品,曾经热销的逸动车型,5月销量仅有2845辆,同比下滑高达48%,寄予厚望的长安睿骋CC月销量仅有2090辆,远远没达到品牌对它的预期。


3月长安的销量为8.2万辆,所以说这是连续性下跌。虽然机油增多的确影响了品牌的销量,但是连续多月的下滑,绝对不全是机油增多的影响。


其实这种下滑的趋势早就有征兆,不过被拖延了数月才刚刚显现。从去年长安就开启了“官降”之路,靠放价来换取销量,这种情况下,2017年也刚过百万。降价已成常态,新款CS75却不见这一趋势,必然会引起市场的观望。

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 楼主| 发表于 2018-7-2 15:42:29 | 显示全部楼层
本田由于经历了机油增多的事件后,现在还是非常失意的,每天吃饭都没有胃口,所以需要有一些车型打破僵局。而本田现在将很有机会从机油增多的阴影走出,因为旗下将会有一款全新的SUV,油耗很低,一公里只需3毛钱,而且很便宜,只售7万元。


WR-V就是本田即将要推出的车型,这款车型是一款与飞度相当的车型,但却是一款跨界车型,也就是说,WR-V的实用性比飞度高很多,这样将会比飞度有更好的销量,因为买一辆汽车就是要有实用性,虽然飞度的空间是很广阔的,但是离地间隙实在太低了,如果需要在很多石头的路面行驶,那么将会很快报废的,而WR-V的出现就是要填补这样的缺陷。


虽然WR-V是一款定位与飞度相当的车型,但是这款车型在外观上与飞度相比是有很大的差别的,其中WR-V的造型非常硬朗,是飞度不是在一种纬度上,飞度是一种很超跑的感觉,而WR-V则是非常具有实用气息的车型。


而WR-V非常难实用的一面就是有着行李架,这种配备在当今的车型上已经很少见了,但是WR-V则配备了,可以见到这款车型是非常实用的,为用户免去了后期加装的烦恼,所以能够看到这款新车的体贴的地方,所以也就是说,本田将会从机油增多的阴影中走出来。


至于内饰方面就是与飞度非常相似,毕竟这怎么样都是飞度的加高版本车型,自然两车很多方面是有关联的。

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 楼主| 发表于 2018-7-6 07:44:02 | 显示全部楼层
6月投诉长安CS75稳居第一,是机油增多留下的后遗症?
优视汽车 2018-07-02 18:01
现在每家每户都有买辆车的需求,所以中国目前也是成为了全球汽车保有量最大的国家,而在这其中,国产自主品牌所贡献出来的市场份额也是不容小觑。虽说国产汽车品牌起步较晚,但也还算是做到了奋力赶追,像国内的自主畅销品牌哈弗、吉利就都赢得了不错的口碑,其销量自然也就"水涨船高"了。不过,国产品牌虽然步子迈的很大,但在最重要的产品质量也就是三大件这一环节还是与合资品牌有差距的,虽说有些国产车型已经差距很小、整体也还算比较靠谱,但是也还是有不少车型出现的问题比较多。比如我们今天要讲的这款国产SUV。


曾经的它经常是SUV销量榜的前十名,地位和实力也是能与哈弗H6、吉利博越、传祺GS4等车型相提并论的,在上市已经四年的时间里,它的销量也已经突破了70万辆,平均下来可以说是每一年就卖出了17万多辆,这样的成绩对于一款国产品牌SUV车型来说显然是非常不错的。


曾经它也因为经济实惠、好开好用被消费者所喜爱,可是从今年年初开始,这款车的销量就一直在应声下滑,从最初1月份的21200辆,到2月的12600辆、3月的15300辆、4月的10300辆、5月9200辆,该车型销量就出现问题了,出现这种状况,难道真的没有原因吗?当然有,那就是在最近半年里一直围绕它的机油增多问题,而这也成为了这款车销量下滑超过一半的最大原因。对此师哥觉得:又一国产被国人抛弃了,年初还能月销2万+,现在销量就跌至千辆,投诉第一。更可笑的是已经荣获6月投诉榜榜王的它,居然因增机油严重超越本田CR-V,看到此情此景真心感觉该车已经风光不再啊,说了半天,这位主角就是最近销量急剧下滑的长安CS75。


单单发动机问题这一块上,CS75的历史投诉就已经达到了103页,所以长安CS75在发动机上面出现问题其实有历史遗留原因

长安CS75这款车曾经的表现还是很不错的,无论是动力还是空间、口碑都还不错。但是自从大面积爆发机油增多事件以后,长安CS75也算是栽了一个大跟头。通过领先的投诉网站车质网平台我们就能看到,长安CS75在6-7月份期间投诉辆高居第一名,稳稳超过了本田CR-V的1700多起投诉,面对这么多的机油增多投诉问题,不得不承认也已经直接影响了长安CS75的总体销量。其实对于机油增多的问题,长安官方倒是最早就在3月份进行发声,具体也是通过召回车辆并提供终身免费质保来解决这一问题。不过,即便如此,机油增多的问题还是直接影响CS75销量了。


机油增多问题出现时,长安立马就发布了公告表示认错和改进


其实在机油增多问题爆发后,长安也已经是加快了对新款CS75的上市,而作为一款中期改款的车型,长安CS75外观和内饰也都发生了颠覆性的改变,共推出搭载1.5t发动机的九款车型,售价在9万起。外观方面,新款长安CS75的改变比较明显,换掉了前脸粗壮的镀铬饰条,取而代之的是五幅式镀铬装饰,前大灯做出了重新的设计,内部采用矩阵式的灯组,看起来高档了不少,尾部方面最大的改动就是贯穿式的尾灯,看上去更加精致。内饰方面可以说是焕然一新,换档周围采用了全触控设计,看上去更加简洁,配置方面CS75可选装,前排侧安全气囊、后排安全气帘、led大灯前雾灯、全景天窗等等这些配置,动力方面,长安新款CS75也是搭载了一台代号为JL476ZQCF的1.5T发动机,随之匹配的手动变速箱和爱信6at手自一体变速箱,百公里油耗申报的是为6.53L/100km。


最后,对于长安CS75所面临的这种现状,我们也只能说是比较无奈了。毕竟发动机问题本来就是属于比较严重的一个类别,而国产品牌由于在核心技术上有所缺乏,所以在三大件上有问题或者比较多也是可以理解的,这一直也是国产车的通病。当然,如果你就是打算选择国产车,那么这些问题你还是要做好准备遇到的,毕竟就连以发动机技术见长的本田也出现了机油增多的问题。再反过头来看长安,其实人家的态度还算很好的,记得当初马上就发布了公告表示认错和改进。所以,即便长安CS75这次登上了6月投诉榜榜王,但也并不是代表这款国产车就不值得入手了,毕竟现在它也已经改款,咱们也还是要对国产车型保持耐心,你们大家觉得呢?

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 楼主| 发表于 6 天前 | 显示全部楼层
近30万车主中招,思域“机油增多”被召回,本田终于肯认错了!
原创 酷车卫士 2018-07-10 18:00:49
在2018年的春节前,也就是在阳历2月份的时候,本田2018款1.5T发动机的CR-V由于“机油增多”问题闹得沸沸扬扬,在事件越闹越大,并且最终无法轻易通过刷ECU就能解决问题之后,本田宣布召回部分1.5T发动机的2018款CR-V,至此,该事件终于给了消费者一个合理的解决方案。而现在,同样的事情轮到思域了。

近30万车主中招,思域“机油增多”被召回,本田终于肯认错了!
就在本田2018款CR-V大量爆出机油增多的问题时,在思域论坛上也有一些车主反映自己的车也会存在相同的问题,包括机油乳化现象。但相对于当时CR-V问题的大量爆发和被发现,思域还只是少量存在的现象,大家对这款“跑车”的存在问题也就没有过多的关注了,但2018年已经过去了一半,年初的苗头如今已是火烧燎原,一发不可收拾。

近30万车主中招,思域“机油增多”被召回,本田终于肯认错了!
昨天,东风本田终于发出公告,宣布召回294511辆思域,将近30万辆搭载1.5T发动机的第十代思域被召回,也就是说国内将近30万的思域车主纷纷都中招,很多基本都在车辆召回的名单之内。对于之前本田对思域存在跟CR-V相同的“机油增多”问题视而不见,如果早点进行召回方案的补救,并且及时处理这个问题,如今就不会召回如此之多的思域。

近30万车主中招,思域“机油增多”被召回,本田终于肯认错了!
虽然汽车因为缺陷或者故障等问题进行召回是一个普遍的事情,但是厂商一开始态度不积极,总是等到事情无法再拖延和隐瞒下去的时候再出来召回车辆,此时事件已经爆发到一定的高度了,先不谈论车厂付出的代价是什么,但至少车主的利益受到损害这是绝对的,对于本田这迟来的认错,至少也算是给思域车主一个交代了。

近30万车主中招,思域“机油增多”被召回,本田终于肯认错了!
本田向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定自2018年7月16号起,召回2015年12月15日至2018年5月17日生产的搭载1.5T发动机的部分2016-2017款思域汽车,共计294511辆。本次召回范围内的车辆由于设计原因,车辆持续在低温环境下短距离行驶时,发动机机油液面会增高,机油液面增高到一定的高度时,会出现发动机故障指示灯点亮,持续这种状态下行驶,可能对发动机造成损坏,存在安全隐患。

近30万车主中招,思域“机油增多”被召回,本田终于肯认错了!
所以,各位思域车主,如果你的车是在这期间生产的,赶紧看看你收到短信通知没?或者查看下自己的车是否在召回名单内,也可以咨询对应的4S店进行确认。只能说,本田1.5T着看发动机不仅在CR-V和思域车上,酒量冠道也有用,下一个召回的,会是冠道吗?

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 楼主| 发表于 3 天前 | 显示全部楼层
曾加价提车,如今因机油增多被召回30万辆,思域“好样的”!
2018-07-13 17:08 思域/提车/机油


不知各位道友是否还记得,年初的时候,有辆秒天秒地秒空气的车型?就是思域,当时凡是能动的,都在找思域 ,而当年的它,也确实很嚣张:







这一切,都是源于第十代思域的上市,也就是现在见到的颜值很高,很嚣张的车型。搭载的1.5T地球梦发动机,据说当时是最强1.5T,0-100km加速时间7.1s。外观骚气十足,适合杀马特式改装,甚至叫嚣:

GTR在哪里!

911在哪里!

兰博基尼在哪里!

五菱宏光S在哪里!

……



这简直就是汽车界里的泰迪啊!

甚至还加价提车!不加个1、2万,都对不起这么高的颜值,对不起这么炸裂的动力。



然而,这一切的一切,现在要破灭了,别说加价提车了。优惠几万,可能都没人买了!

2018年7月9日,国家质检总局发布公告,东风本田思域因发动机缺陷宣布召回。决定自2018年7月16日起,召回2015年12月15日至2018年5月17日生产的搭载1.5T发动机的部分2016-2017款思域(CIVIC)汽车,共计294511辆。



近30万辆思域,要被召回!也就是说,自从去年CRV出事后,搭配同款发动机的思域,也同样在售卖,而且每个月居然还有1万多人去买!

由于汽车在低温环境下短距离行驶,发动机机油液面会增高,并且诱发仪表亮故障指示灯。如果不加以处理,很可能最终会损坏发动机而带来安全隐患。涉及近30万辆车型,数目庞大,东本不得不召回。而不是之前CRV出事时,偶尔几个车主反馈,4S店敷衍了事,送次保养给个代金券了事。



此次召回,东风本田给出的解决方案则是为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件,对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件,抑制机油液面增高,消除安全隐患。召回实施时为对象范围内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器,并添加发动机清洁剂。



看来,此前的加价销售是有理由的,只是让你提前垫付了修发动机的钱而已。对于机油的增多,网上大神更是层出不穷:









道哥说

这样的举措,确实看到了东本的诚意,有问题,就召回解决,而且解决方案也很多。但更深层地看,本田只是在“修补”BUG,机油液面增高,导致故障灯报警,本身就是发动机设计缺陷,是出厂时的根源问题。

而此次给出的召回解决方面,只是在表面上做处理罢了,只能防治,不能根治。这样的思域,您,还买吗?
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